Для данного типа автомобилей: Возможна индивидуальная конструкция автомобиля
Модульная система, версия 40 км/ч
Шасси: Шасси из прямоугольной трубы большого объема 250 x 100 мм/ подвесное, регулируемое по высоте дышло для низкого сцепного положения с фланцевой муфтой с шаровой головкой 80 мм/ гидравлическая опорная стойка с плунжером двойного действия/ точка крепления буксировочного троса в задней части автомобиля/ параболические рессоры 32 т с прицепными рычагами и динамической компенсацией/ колесная база 1,81 м для одноосной нагрузки 10 т/ версия с жесткими (без сцепки) осями BPW с автоматическими регуляторами слабины (ASA)
ИНФОРМАЦИЯ: В случае заказа данного автомобиля с колесной базой 1,81 м мы настоятельно рекомендуем рулевую ось!
Кузов: Кузов прикручивается к шасси и поэтому является разборным/ боковины 4 мм, лист пола 4 мм, оба цельные, качество материала S355/ верхняя рама из прямоугольной трубы 100 x 80 мм/ водонепроницаемые средние и крайние стойки/ огромное смотровое окно 72 x 47 см в лобовой части в решетчатой конструкции и с оцинкованной крышкой/ гидравлически открывающаяся задняя дверь с системой автоматического отжима вбок с помощью запорных крюков, запорный блок-клапан с предохранительным клапаном, дополнительный блок-шаровой кран спереди/ большая рабочая платформа с алюминиевой лестницей/ регулируемые по ширине брызговики на болтах с крутым углом атаки и поэтому самоочищающиеся
Принцип работы: Прицеп-транспортер оснащен резиновой конвейерной лентой, движущейся в обоих направлениях/ гидравлические двигатели спереди и сзади катят резиновый пол вперед и назад для загрузки или разгрузки /
---