Этот тип главного цилиндра имеет два независимых контура, которые работают последовательно. Это все равно что иметь два простых главных цилиндра, которые работают, толкаемые одним и тем же штоком. Преимущество этого типа системы заключается в том, что если в одной тормозной ветви произошла утечка масла, и поэтому она больше не может гарантировать торможение, другая тормозная ветвь не страдает и может продолжать тормозить с полной мощностью. Функциональные характеристики такие же, как и у главного цилиндра с простым контуром.
---