Опрокидной прицеп BRC series

двухосныйтрехосныйсельскохозяйственный

Самосвальные сельскохозяйственные прицепы La Campagne выполнены по монококовой схеме и предназначены для перевозки и хранения на хозяйстве. Доступны в вариантах с тандемной или тридемной осью, обеспечивают переменные объёмы кузова, хорошую манёвренность и множество опций для адаптации к производственным задачам.

Основные преимущества

• Повышенная прочность конструкции за счёт двойных кромок и сгибной структуры.
• Удобство очистки благодаря изогнутым боковинам.
• Длительный срок службы обеспечивается непрерывными сварными швами.
• Большой зазор двери благодаря двухстороннему гидроцилиндру.
• Эффективная герметичность за счёт регулируемого стального накрывающего шва на двери.
• Быстрый и простой монтаж одинаковых надставок без зацепления материала при выгрузке.

Шасси
Все прицепы La Campagne стандартно оснащены шасси из профильных труб 300 x 200 мм и непрерывно сварными поперечинами. Увеличенный шарнир разгрузки в сочетании с передним расположением цилиндров улучшает подъёмную силу, перераспределение нагрузки и устойчивость. Гидравлическая магистраль в шасси выполнена из жёстких труб с метрической резьбой, электропроводка проходит в жёсткой гофре. Узкая дышло из высокопрочной трубы позволяет сохранить максимальный угол поворота; поперечная рессорная подвеска дышла стандартна (гидравлическая подвеска опция).

Кузов и двери
Монококовые кузова изготовлены со сплошными боковыми листами длиной в один пролет (толщина 4 мм) и днищевой плитой 5 мм. Округлый профиль и последовательные сгибы делают кузов более жёстким при оптимизации веса и объёма. В стандартной комплектации — моноблочная гидравлическая дверь с центральным нержавеющим люком для зерна (2 люка опционально) и проверенная система накрывающего шва для герметичности. Отделка предусматривает полную дробеструйную обработку перед покраской и непрерывные сварные швы для повышенной долговечности.

Ходовая часть и подвески
В стандартной комплектации оси Tandem или Tridem с многолистовыми плоскими рессорами, тягами и балансиром для оптимизации высоты загрузки, центра тяжести, тяговых свойств и хода подвески. Ведущая/сопровождающая ось в стандартной комплектации (кроме допустимой общей массы 19 т и 24 т — там опция). Доступные опции: традиционные принудительные направляющие, запатентованная система "Hydroforce", электрические или гидравлические автоповороты. Подвески: пневматическая или гидравлическая, пассивная или активная.

Опции

• Алюминиевые надставки (40 см, 60 см, 80 см, 100 см).
• Крылья/брызговики.
• Тентовые системы (боковой тент, электропневматический тент, тент типа Cramaro).
• Гидравлические надставки, комплекты принудительного управления, гидравлические надставки и другие предустановки для последующего расширения.

Технические характеристики

• Допустимая полная масса (тандем): 19 т — 29 т; (тридем): 32 т.
• Объём кузова: 16,09 м³ — 34,42 м³.
• Стандартная высота бортов: 1,50 м (1,30 м или 1,80 м опционно).
• Доступные алюминиевые надставки: 0,40 м; 0,60 м; 0,80 м; 1,00 м.
• Толщина боковой стенки: 4 мм; толщина днища: 5 мм.
• Шасси: профильные трубы 300 x 200 мм с непрерывно сварными поперечинами.
• Двери: моноблочная гидравлическая дверь, нержавеющие люки (центральный люк в стандартной комплектации, 2 люка опционно), стальной накрывающий шов для герметичности.
• Ходовая часть: оси Tandem или Tridem с многолистовыми плоскими рессорами; следящая ось (кроме 19 т и 24 т опционно); тяги и балансир.
• Системы управления/следования: следящая ось, принудительные направляющие, Hydroforce (патент), электрические/гидравлические автоповороты (опция).
• Подвеска: пневматическая или гидравлическая, пассивная или активная (опция).
• Гидравлика и электрика: гидравлическая сеть в жёстких трубах с метрическими соединениями; электрическая сеть в гофротрубе.
• Отделка: полная дробеструйная обработка перед покраской; непрерывные сварные швы элементов кузова.