Насос для орошения MOP

для водыцентробежныймобильный

Обзор продукта
Все мотор-насосные агрегаты и агрегаты с приводом сцепления серии MOP выпускаются с новыми заводскими двигателями: FPT (Iveco), JCB, Deutz, J. Deere, Perkins. Все насосы являются типами повышенной производительности, изготовленными RM, Rovatti или Caprari.

Ключевые характеристики

• Прочный листовой каркас на колесном шасси с тремя регулируемыми опорами и съемным буксировочным тягом.
• Встроенный в раму бак объемом 450/480 литров, оснащенный приемной емкостью для загрязняющих жидкостей и уровнемером топлива.
• Топливные горловины справа и слева с пробкой на ключ.
• Крыша, боковые кожухи и капоты из листовой стали с замком на ключ.
• Дизельный двигатель и насос фланцево соединены с высококачественной гибкой муфтой.
• Антивибрационные опоры между двигателем, насосом и рамой.
• Бак аккумулятора частично из нержавеющей стали и освещение зоны насоса.
• Электронная панель управления Elcos CIM/CEM, EasyMop или Idromop.

Запатентованная система 'cool water motor'
Теплообменник RM полностью изготовлен из INOX 304; он установлен на входе в насос и охлаждает охлаждающую жидкость двигателя (замкнутый контур, управляемый оригинальным термостатическим клапаном двигателя) путем теплообмена с оросительной водой, всасываемой насосом. Эта система позволяет экономить примерно 8% мощности двигателя за счет исключения вентилятора и радиатора и снижает шум (примерно 77,5 дБ на 8 м при 1650 об/мин). Система исключает обслуживание и очистку радиатора. Двигатели с интеркулером оснащаются двумя змеевиковыми теплообменниками для теплообмена между всасываемой водой и воздухом турбокомпрессора. Теплообменник RM защищен международным патентом и поставляется опционально, предпочтительно с двигателями JCB Dieselmax.

Схема подключений
A Подвод воды для орошения.
B Отвод воды для орошения.
C Вход охлаждающей жидкости двигателя.
D Выход охлаждающей жидкости двигателя.
E Вход воздуха турбокомпрессора.
F Выход воздуха турбокомпрессора.

Насосы RM и конструкция
Насосы RM — это многоступенчатые радиальные насосы с горизонтальным валом, пригодные для прямого соединения с дизельными двигателями (фланец SAE3) или работы на голом валу с электродвигателями. Они спроектированы как тяжёлые машины с увеличенными компонентами для долгого срока службы при высоких механических нагрузках. Основные конструктивные особенности включают увеличенную опору вала и главные подшипники класса A (смазываемые маслом), стойкие закалённые и отпущенные компоненты из нержавеющей стали с защитной втулкой рядом с уплотнением, запатентованную высокую крутильную жесткость крепления (FGP) для рабочего колеса и муфты, а также набивное уплотнение или механическое уплотнение по запросу.

Таблица модельного ряда
Model | Max delivery | Max pressure | No. impellers | Max. output
APS 100-125 B | 3.600 | 28,1 | 1-2-3-4-5 | 78
APS 125-175 A | 4.000 | 25,1 | 1-2-3-4-5 | 81
APS 125-175 B | 6.500 | 23,6 | 1-2-3-4-5 | 83
APS 150-500 B | 12.500 | 12,0 | 1 | 84
APS 150-500 B2 | 10.600 | 21,8 | 2 | 83,5

Опции

• Рама с увеличенным баком 600/650 lt. или 1.000 lt.
• Бак с бондеризацией (bonderised).
• Праймер типа Kirpy (изготовлен RM для высокой производительности) для быстрого заполнения всасывающего шланга за счет давления выхлопных газов двигателя.
• Праймер с электрическим насосом 12V; работает в вакууме (опция с полностью автоматической системой для удаленного включения агрегата).
• Гусиная шея на фиксированном выпуске насоса с трубой Ø 4” или 5” и поворотным конечным шарниром 180°.
• Шумоизолированная кабина с внутренним выпуском.
• Всасывающая стрелa с ручной лебедкой и регулируемой длиной.
• Всасывающая стрелa с лебедкой и гидравлическим вращением, оснащенная 2-рычажным гидрораспределителем и быстрыми соединениями для трактора.
• Гидравлические опорные опоры (количество 3).
• GSM-модем для электронной панели управления.
• Панель управления Idromop с автоматическим регулированием давления воды (опционально с GSM/GPRS для дистанционного управления).

Технические характеристики

• Коммерческое наименование: мотор-насосные агрегаты и агрегаты с муфтой серии MOP.
• Поддерживаемые заводские двигатели: FPT (Iveco), JCB, Deutz, J. Deere, Perkins.
• Производители насосов: RM, Rovatti, Caprari (типы насосов повышенной производительности).
• Встроенная ёмкость топлива/бака: 450/480 литров (стандарт); доступны опциональные рамы с 600/650 lt или 1.000 lt.
• Бак оснащен ёмкостью для удержания загрязняющих жидкостей и указателем уровня топлива.
• Рама: прочный листовой каркас на колесном шасси с тремя регулируемыми опорами и съемным буксировочным тягом.
• Безопасность: крыша, боковые защитные панели и кожухи из листовой стали с замком на ключ; топливные горловины с пробкой и ключом.
• Привод: дизельный двигатель и насос фланцево соединены с гибким муфтовым соединением; антивибрационные опоры между двигателем, насосом и рамой.
• Бачок аккумулятора: частично из нержавеющей стали; освещение зоны насоса включено.
• Панели управления: Elcos CIM/CEM, EasyMop или Idromop; автоматическое регулирование давления и опциональное дистанционное управление GSM/GPRS.
• 'Cool water motor' теплообменник RM: INOX 304, установлен на входе насоса, охлаждает охлаждающую жидкость двигателя с помощью всасываемой воды, экономит ~8% мощности двигателя, снижает шум (~77,5 dB на 8 м @1650 rpm), поставляется опционально и защищен международным патентом (рекомендуется с JCB Dieselmax).
• Конструкция насосов: многоступенчатые центробежные насосы с горизонтальным валом, фланец SAE3 для прямого соединения, увеличенные компоненты, подшипники класса A с масляной смазкой, закалённые детали из нержавеющей стали, запатентованный способ крепления FGP.
• Уплотнение: стандарт — набивка; механическое уплотнение доступно по запросу.
• Модельный ряд и мощности: см. таблицу модельного ряда выше (серия APS с подачами от 3.600 до 12.500 и давлениями от 12,0 до 28,1 в зависимости от модели).