Для данного типа автомобилей: Возможна индивидуальная конструкция автомобиля
Модульная система, версия 40 км/ч
Шасси: Устойчивое к кручению шасси из прямоугольной трубы большого объема 300 x 200 мм/ подвесное, регулируемое по высоте дышло для низкого сцепного положения, проушина дышла с шаровой головкой 80 мм/ гидравлическая опорная нога с плунжером двойного действия, 6/2-ходовой клапан для объединения опорной лапы с гидравлическим задним приводом/ тяжелые шарикоподшипники качения диаметром 100 мм/ шаблон отверстий G 140 для заднего прицепного устройства/ хорошо зарекомендовавшая себя и полностью разработанная ходовая часть с пневматической подвеской, очень хорошие ходовые качества, отличная плавность работы двигателя, двухлопастные тяги и большие воздушные сильфоны обеспечивают высокую устойчивость движения и минимизируют боковые колебания/ колесная база 1.81 м для одноосной нагрузки 10 т/ тросы крепления/ оси BPW с автоматическими регуляторами слабины (ASA), версия с двумя кастерными управляемыми осями (передней и задней) с нажимными дисками, верхние цилиндры обеспечивают очень высокий дорожный просвет
Кузов: Боковины 4 мм, лист пола 4 мм, оба цельные, качество материала S355/ верхняя рама из прямоугольной трубы 100 x 80 мм/ водонепроницаемые сварные средние и концевые стойки/ огромное смотровое окно 72 x 47 см в изголовье в решетчатой конструкции и с оцинкованной крышкой/ гидравлически открывающаяся задняя дверь с автоматической системой отжима вбок с помощью стопорных крюков, блокирующий клапан с предохранительным клапаном, дополнительный блокирующий шаровой клапан спереди/ большой выпускной патрубок 46 x 34 см (Ш x В) с длинным дозирующим рычагом,
---