Опрокидной прицеп MUK 303
двухосныйсельскохозяйственный20 T...40 T

Опрокидной прицеп - MUK 303 - Peter Kröger GmbH - двухосный / сельскохозяйственный / 20 T...40 T
Опрокидной прицеп - MUK 303 - Peter Kröger GmbH - двухосный / сельскохозяйственный / 20 T...40 T
Опрокидной прицеп - MUK 303 - Peter Kröger GmbH - двухосный / сельскохозяйственный / 20 T...40 T - изображение - 2
Опрокидной прицеп - MUK 303 - Peter Kröger GmbH - двухосный / сельскохозяйственный / 20 T...40 T - изображение - 3
Опрокидной прицеп - MUK 303 - Peter Kröger GmbH - двухосный / сельскохозяйственный / 20 T...40 T - изображение - 4
Опрокидной прицеп - MUK 303 - Peter Kröger GmbH - двухосный / сельскохозяйственный / 20 T...40 T - изображение - 5
Опрокидной прицеп - MUK 303 - Peter Kröger GmbH - двухосный / сельскохозяйственный / 20 T...40 T - изображение - 6
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению

Характеристики

Конструкция
опрокидной
Число осей
двухосный
Применение
сельскохозяйственный
Полезная нагрузка
20 T...40 T
Собственный вес

МАКС.: 8 500 kg
(18 739,3 lb)

МИН.: 5 100 kg
(11 243,6 lb)

Объем загрузки

МАКС.: 41,5 m³
(1 465,559 ft³)

МИН.: 17,5 m³
(618,007 ft³)

Длина грузового отсека

МАКС.: 7 500 mm
(295,3 in)

МИН.: 5 200 mm
(204,7 in)

Ширина грузового отсека

2 260 mm
(89 in)

Высота грузового отсека

МАКС.: 2 450 mm
(96,5 in)

МИН.: 1 480 mm
(58,3 in)

Описание

Несокрушимый тяжеловоз, который вы можете полностью сконфигурировать в соответствии с вашими эксплуатационными требованиями. В коротком и более компактном варианте он также подходит для поездок в сочетании со вторым прицепом или в более длинном варианте для одиночного использования в качестве транспортного средства большого объема. Наша форма корыта с наклонными боковыми стенками позволяет гибко изменять размеры корыта как по высоте, так и по длине. Благодаря системе углов пустой вес может быть значительно снижен по сравнению с традиционными ребристыми конструкциями. Базовая версия MUK303 представляет собой надежную основу для многих целей с привлекательным соотношением цена/качество. В базовую версию входят: Шины - 4 x 385/65 R22.5 "NEW" на центральных дисках, допущенных к эксплуатации на скорости 100 км/ч Оси - ось с коническими роликовыми подшипниками ADR, усиленная, нагрузка на ось 11,3 тонны (60 км/ч), ширина колеи 2050 мм, без ABS, одобрена до 60 км/ч (технически 105 км/ч), колесный тормоз 406 x 120 мм, квадратная ось 130 мм Рессоры - 21-тонная двухслойная подвеска на параболических пружинах шириной 100 мм, допущенная к эксплуатации до 105 км/ч, колесная база 1480 мм, защита от перегрузок на всех четырех рессорах, коромысла между передней и задней осью Тягово-сцепное устройство - жесткое дышло с привинченной 40 мм фланцевой буксировочной проушиной DIN 11026 (требуется сцепка на тракторе, DIN 11029), механическое седловое шасси с быстрой скоростью Рама шасси - стальная сварная конструкция, основная грузовая платформа изготовлена из устойчивых к кручению профильных труб квадратного сечения Тормозная система - двухпроводная рабочая тормозная система с автоматическим управлением тормозным усилием в зависимости от нагрузки (ALB), 4 х мембранных тормозных цилиндра, шпиндельный стояночный тормоз, действующий на одну ось

---

Каталоги

* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.