Хорошо зарекомендовавшие себя автомобили серии Carrier разработаны для удовлетворения самых высоких требований. Основанные на продуманной модульной системе, они имеют твердо установленное высококачественное стандартное оборудование и обычно имеются в наличии на складе. Технические изменения могут проводиться в ограниченном объеме.
Шасси: Шасси из прямоугольной трубы большого объема 300 x 100 мм / подвесное, регулируемое по высоте дышло для высокого или низкого положения сцепки, фланцевая проушина дышла 40 мм DIN 11 026 или альтернативное соединение с шаровой головкой 80 мм / гидравлическая опорная нога с плунжером двойного действия, 6/2-ходовой клапан для объединения опорной ноги гидравлическая задняя дверь / тяжелые самосвальные подшипники Faust со сменными латунными втулками, без люфта / шаблон отверстий G 140 для заднего прицепного устройства / 24 т параболические рессоры с прицепными рычагами и динамической компенсацией, установленные на осях для оптимального дорожного просвета оси BPW с автоматическими регуляторами слабины (ASA)
Кузов: Боковины толщиной 4 мм, плита пола толщиной 4 мм, обе цельные, качество материала S355/ верхняя рама из прямоугольной трубы 100 x 80 мм/ водонепроницаемые сварные средние и концевые стойки/ огромное смотровое окно 72 x 47 см в изголовье в решетчатой конструкции и с оцинкованной крышкой/ гидравлически открывающаяся задняя дверь с системой автоматического отжима вбок с помощью запорных крюков, блокирующий клапан с предохранительным клапаном, дополнительный шаровой клапан спереди/ большой выпускной патрубок 46 x 34 см (Ш x В) с длинным рычагом дозирования, может использоваться как с правой, так и с левой стороны/ съемная алюминиевая лестница у изголовья/ прочные резиновые опоры между кузовом и шасси/ прикрепленные болтами брызговики, регулируемые по ширине с крутым углом атаки и поэтому самоочищающиеся.
---