Хорошо зарекомендовавшие себя автомобили серии Carrier разработаны для удовлетворения самых высоких требований. Основанные на продуманной модульной системе, они имеют твердо установленное высококачественное стандартное оборудование и обычно имеются в наличии на складе. Технические изменения могут проводиться в ограниченном объеме.
Шасси: Шасси из прямоугольной трубы большого диаметра 300 x 150 мм/ подвесное, регулируемое по высоте дышло для низкого сцепного положения с фланцевым соединением с шаровой головкой 80 мм/ гидравлическая опорная нога с плунжером двойного действия, клапан 6/2 для объединения опорной ноги с гидравлической задней дверью/ тяжелые самосвальные подшипники Faust со сменными латунными втулками, без люфта/ шаблон отверстий G 140 для заднего прицепного устройства/ хорошо зарекомендовавшая себя и полностью разработанная ходовая часть с пневматической подвеской, очень хорошие ходовые качества, отличная плавность работы двигателя, двухлопастные тяги и большие воздушные сильфоны обеспечивают высокую устойчивость движения и минимизируют боковые колебания/ колесная база 1.81 м для одноосной нагрузки 10 т/ тросы крепления/ оси BPW с автоматическими регуляторами слабины (ASA), кастерный рулевой мост сзади с нажимными дисками, верхние тормозные цилиндры обеспечивают очень высокий дорожный просвет
Кузов: Боковины толщиной 4 мм, плита пола толщиной 4 мм, обе цельные, качество материала S355/ верхняя рама из прямоугольной трубы 100 x 80 мм/ водонепроницаемые сварные средние и концевые стойки/ огромное смотровое окно 72 x 47 см в изголовье в решетчатой конструкции и с оцинкованной крышкой/ гидравлически открывающаяся задняя дверь с системой автоматического отжима вбок с помощью запорных крюков, блокирующий клапан с предохранительным клапаном для груза,
---